“過去管理像消防員一樣四處救火，現(xiàn)在依托全面監(jiān)控與預(yù)警管理體系，預(yù)警通報比鬧鐘還準(zhǔn)時，風(fēng)險隱患基本都能防于未然?！边@套備受好評的管理創(chuàng)新成果，源自中鐵十四局隧道公司歷時近兩年的系統(tǒng)性探索。

面對建筑行業(yè)白熱化競爭態(tài)勢，中鐵十四局隧道公司另辟蹊徑，以迭代升級的全面監(jiān)控與預(yù)警管理體系為突破口，自2023年9月試行以來，歷經(jīng)三次架構(gòu)優(yōu)化，構(gòu)建起“橫向到邊、縱向到底、上下對應(yīng)、內(nèi)外銜接”的立體化監(jiān)控“天網(wǎng)”。目前，該體系已進(jìn)入常態(tài)化運行階段，成為公司管控的“戰(zhàn)略駕駛艙”和各項目風(fēng)險防控的“大腦中樞”。

全面監(jiān)控與預(yù)警管理體系以“立體監(jiān)控-分級預(yù)警-分層響應(yīng)-閉環(huán)追責(zé)”為核心機制，依托鐵建通監(jiān)控預(yù)警平臺，設(shè)置進(jìn)行式與評價式雙重監(jiān)控指標(biāo)，通過一體化管理整合思維，在監(jiān)控廣度、精度、深度三個維度同步發(fā)力，對項目實施全周期、全要素進(jìn)行深度透視與精準(zhǔn)糾偏，覆蓋施工進(jìn)度、成本管控、安全質(zhì)量等25項核心管理維度，實現(xiàn)主動監(jiān)控與被動監(jiān)控、內(nèi)部監(jiān)控與外部監(jiān)控的有機融合。

“現(xiàn)在每個項目都像安裝了24小時‘CT機’。”中鐵十四局北京地鐵22號線項目負(fù)責(zé)人拿著手機演示道，鐵建通平臺界面上，核心指標(biāo)清晰醒目，項目動態(tài)一目了然。

該體系將風(fēng)險劃分為三個預(yù)警等級，預(yù)警信號一旦觸發(fā)，業(yè)務(wù)部門、分管領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)三層級迅速聯(lián)動，根據(jù)預(yù)警級別與緊迫程度，動態(tài)切換通報警示、約談督辦、掛牌督辦等響應(yīng)方式。依托季度預(yù)警分析會和月度預(yù)警通報，形成“預(yù)警-處置-反饋”的管理閉環(huán)，推動項目管理從“事后滅火”向“事前預(yù)防”的根本性轉(zhuǎn)變。

“上個月巡檢時，預(yù)警信號提示某地鐵項目盾構(gòu)機參數(shù)異常?！痹摴景踩偙O(jiān)說，“我們提前三小時就啟動了應(yīng)急預(yù)案，及時作了改進(jìn)調(diào)整，保障了盾構(gòu)機順利掘進(jìn)?！?/p>

全面監(jiān)控與預(yù)警管理體系實施以來，該公司管理思維實現(xiàn)了由“結(jié)果考核”到“過程管控”的轉(zhuǎn)變，企業(yè)治理效能呈現(xiàn)多維度躍升態(tài)勢，重點工作推進(jìn)效率、關(guān)鍵硬性指標(biāo)達(dá)成率及綜合管理水平評估值等方面均實現(xiàn)顯著增長。在集團(tuán)公司2024年大干120天勞動競賽中，該公司憑借這套體系支撐，斬獲綜合優(yōu)勝杯第1名、高質(zhì)量經(jīng)營杯第2名的優(yōu)異成績。

全面監(jiān)控與預(yù)警2025年一季度工作例會（劉春雨 攝）

“要以全面監(jiān)控與預(yù)警為有力工作抓手，工作成績完成不理想、不達(dá)標(biāo)的部門或單位，要查漏補缺，與公司保持同頻共振，跟上公司發(fā)展節(jié)奏。”在該公司全面監(jiān)控與預(yù)警2025年一季度工作例會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2024年度，公司已將監(jiān)控預(yù)警結(jié)果與項目團(tuán)隊績效工資強關(guān)聯(lián)，并納入年度評優(yōu)評先、考核兌現(xiàn)及360度評價的核心指標(biāo)，2025年，公司將聚焦“提升綜合管理水平”主線，立足全鏈條業(yè)務(wù)，推動企業(yè)治理能力現(xiàn)代化再上新臺階。